Rygterne har svirret i nogle dage, og nu er det endelig bekræftet: Gulf Air begynder at flyve direkte mellem København og Bahrain fra 1. juli 2011.

Gulf Air indsætter en Boeing 737-700 med 16 Falcon Gold (Business Class) sæder og 78 Economy Class pladser. Ankomsttidspunkt bliver 7:30 og afgang kl. 11:00. Selskabet flyver man-, ons, fre- og søndage.

Gulf Air Boeing 737

Gulf Air forbinder 48 byer i 31 lande ved hjælp af en flåde på 34 fly. Flyselskabet har især fokus på de nære forbindelser med mindre fly  til destinationer i Iran, Irak, Afghanistan, Saudi Arabien, Golf staterne, Pakistan og Indien, men også længere ruter til Manila, Bangkok og Kuala Lumpur.

Er jeg i øvrigt den eneste, der tænker, at det er pudsigt at denne nyhed kommer her kort tid efter at Dronning Margrethe har været i Bahrain. Kan der på nogen måde være en sammenhæng? Nogen der måske lige har nævnt noget i forbifarten? Eller at det måske lige har gødet jorden, så beslutningen blev lidt nemmere…?

Det var ikke mange måneder Egyptair nåede at flyve på København-ruten før de måtte lukke ned. Heldigvis dog kun midlertidigt, for det var urolighederne i Egypten, der tvang selskabet til at indstille alle flyvningerne fra Cairo, og derfor altså også ruten til København.

Egyptair vender tilbage til Kastrup efter urolighederne

Efter Mubaraks fald, bliver situtationen langsom normal igen i landet, og fra fredag d. 25. februar er Egyptair tilbage i Kastrup med tre ugentlige afgange til Egyptens hovedstad. Det bliver i øvrigt til fire ugentlige fra d. 1. april 2011.

Egyptair åbnede den direkte rute mellem København og Cairo d. 1. oktober sidste år, og bruger en Boeing 737-800 fly med 24 pladser på Business Class og 120 på Economy.

Flyselskabet Egyptair er på vej til København, rapporterer Travelreport.se. For Egyptair er det en tilbagevenden til Kastrup, hvor de tidligere fløj i mange år, og samtidig er det også endnu en fjer i hatten på Københavns Lufthavn, der har været gode til at tiltrække ruter.

Første fly fra Cairo lander i København d. 2. oktober 2010. Egyptair vil bruge en Boeing 737-800 på ruten med 24 pladser i Business Class og 144 sæder i Economy Class. Siden Egyptair sidst landede i København i 2004, er selskabet blevet medlem af Star Alliance, og derfor kan SAS Eurobonus medlemmer optjene bonuspoint på flyvninger med Egyptair.

Egyptair vil flyve mellem København og Cairo tre gange om ugen, på onsdage, fredage og søndage.

Den norske avis Aftenposten melder, at lavprisselskabet Norwegian vil flyve til USA og Thailand i 2010.

Med tanke på selskabets kraftige vækst, så virker det på overfladen måske ikke så overraskende at long-haul flyvninger er det næste skridt for Norwegian. Der er bare meget stor forskel på at flyve et par 737′ere rundt i Europa, og så flyve til Bangkok og New York, og der er ingen indbygget logik i flybranchen, der tilsiger at er man god til det ene, så er man automatisk også god til det andet.

Det er nemlig anderledes kompliceret at flyve oversøisk, hvorfor at verdens mest succesfulde lavprisselskaber – Ryanair, Southwest, easyJet mv. – har holdt sig væk fra det.

Norwegian vil bruge Airbus 330-200 til USA og Thailand, og det er en helt ny flytype for selskabet, der ellers sværger til Boeing 737. Piloter, mekanikere og crew skal trænes til denne type specifikt, og oveni kommer nogen helt andre omkostninger til hoteller, diæter mv. til personalet på udedestinationer, som ikke er på Europa-flyvningerne.

Så lad os nu se. Norwegian mener de kan nå det til foråret, men holder en dør åben for at det måske først bliver i 2011.