Foto 1: Besætningen på TF-ISP på deres flyvning til København, 25. august 1945. Fra venstre: Magnús Guðmundsson, pilot, Jóhann Gíslason, radiooperatør, Sigurður Ingólfsson, mekaniker, og Jóhannes R. Snorrason, kaptajn. Foto 2: TF-ISP “Gamli Pétur” ved den danske marines flyvestation i København, 25. august 1945 – på den første flyvning til byen.

Icelandair fejrer 80 år for Københavner-ruten

I dag er det 80 år siden det første fly fra Island landede i Københavns Lufthavn.

Af Kenneth Karskov

Den 25. august 1945 landede et Catalina-fly med fire islandske mænd i besætningen i København.

For dem var det kulminationen på en rejse, der begyndte tre dage tidligere i Reykjavik og som – på grund af vejret – trak ud i Skotland, inden kursen endelig blev sat mod Danmark.

Det var dengang et vovet skridt ind i international luftfart, men samtidig starten på en forbindelse, der siden er blevet historisk; nemlig ruten mellem Island og Danmark.

Billede: TF-ISP “Gamli Pétur” ved den danske marines flyvestation i København, 25. august 1945 – på den første flyvning til byen. (foto: Icelandair)

Langt fra nutidens luksus

Turen i 1945 var langt fra luksuriøs. Flyet, TF-ISP, fløj blot i 700 fods højde, og passagererne måtte væbne sig med tålmodighed, da uvejret i Skotland forsinkede rejsen i tre dage.

Men da hjulene rørte landingsbanen i København den 25. august, blev det en dag, som stadig huskes 80 år senere – som dagen, hvor Island for alvor knyttede sig til Danmark gennem luften.

Meget har ændret sig siden. I dag tager rejsen mellem Reykjavik og København lidt over tre timer – og ingen mellemlandinger.

Billede: Icelandair Boeing 757-200 står klar til afgang i Københavns Lufthavn (foto: Kenneth Karskov)
Billede: Icelandair Boeing 757-200 står klar til afgang i Københavns Lufthavn (foto: Kenneth Karskov)

Icelandair har udviklet sig fra pionerånd til en international spiller, der forbinder omkring 60 destinationer på tværs af Europa og Nordamerika.

I sommerperioden i år har Icelandair haft 42 fly i drift og oplevet en kapacitetsvækst på 8 % sammenlignet med året før.

En rejse på tværs af generationer

Noget af det mest rørende ved jubilæet er brødrene Hjörleifur og Jóhannes Örn Jóhannesson personlige historie. De arbejder begge som kaptajner i Icelandair, og deres far, Jóhannes R. Snorrason, sad i cockpittet på den allerførste flyvning til København i 1945.

Billede: Besætningen på TF-ISP på deres flyvning til København, 25. august 1945. Fra venstre: Magnús Guðmundsson, pilot, Jóhann Gíslason, radiooperatør, Sigurður Ingólfsson, mekaniker, og Jóhannes R. Snorrason, kaptajn (foto: Icelandair)

”At stå her 80 år senere og se ruten blive markeret vækker stærke minder. For os er det ikke bare en historisk begivenhed, men en del af vores egen rejse,” fortæller de.

“Vores karriere begyndte med inspiration fra den allerførste tur, vores far var med til at gennemføre. På den måde er forbindelsen mellem Island og København også en forbindelse mellem generationer,” siger Hjörleifur og Jóhannes Örn Jóhannesson, kaptajner hos Icelandair.

Billede: Fra venstre mod højre, brødrene Hjörleifur Jóhannesson og Jóhannes Örn Jóhannesson (foto: Icelandair)

Historisk bro mellem Danmark og Island

For Icelandair er forbindelsen til København ikke blot en praktisk rute, men en kulturel og historisk bro.

Den er et symbol på båndet mellem Island og Danmark, og på hvordan luftfarten kan binde mennesker, historier og generationer sammen.

Så næste gang du tager turen mellem Reykjavik og København, kan du tænke på, at du følger i slipstrømmen af et eventyr, der begyndte for 80 år siden.

I et lille fly, tæt på havoverfladen, med fire mænd og en drøm om at forbinde verden.

Foto: Interiør på Icelandairs Boeing 757 (foto: Kenneth Karskov)
Billede: Interiør på Icelandairs Boeing 757 (foto: Kenneth Karskov)

Posted

in

by

Tags: