Der er 12 timer fra København til Los Angeles. Kan SAS Premium få mig til at glemme, hvor lang turen egentlig er?
Af Kenneth KarskovTolv timer. Det er længe at sidde i det samme flysæde. Længe nok til at spise to måltider, se et par film, få en lur og alligevel kigge på uret og opdage, at der stadig er flere timer til landing.
Sådan er en flyvning til den amerikanske vestkyst. En regulær dagsrejse fra København til Los Angeles.
Derfor betyder komforten mere her end på de fleste andre ruter. På Premium Economy er der bedre plads til både knæ og albuer, et ordentligt måltid undervejs og en helt anden ro omkring rejsen.
Jeg sætter mig ombord på SK 931 til Los Angeles med ét spørgsmål i baghovedet: Kan SAS Premium få en 12 timers flyvning til at føles bare lidt kortere?
God plads på SAS Premium
Klokken 14.20 skubber Airbus A330-flyet fra gaten i København. Jeg finder mig til rette i sæde 21H på anden række i SAS Premium.
Det første, jeg lægger mærke til, er pladsen. Jeg kan lægge begge armene på armlænene samtidig. Ingen stille forhandling med sidemanden om, hvem der ejer den ekstra centimeter.
Kabinen er indrettet med to sæder ved vinduerne og tre på midten. Det giver en helt anden fornemmelse af plads end længere tilbage i flyet.
Jeg har fået et tæppe, en hovedpude og en lille pose med sovemaske, tandbørste og andre småting til den lange flyvning. Jeg læser det som et diskret vink om, at de næste 12 timer gerne skulle blive så behagelige som muligt.
Sædet kan lænes et godt stykke tilbage, men bliver aldrig til en flad seng. Den luksus er stadig forbeholdt SAS Business.
Kort efter skubbes et glas bobler og en skål cashewnødder hen over armlænet. Boblerne serveres i plastglas, men det ændrer intet. Fordi jeg har allerede følelsen af, at rejsen er begyndt.
Sen frokost på SAS Premium
Efter afgang fra København er der sen frokost på flyet. På SAS Premium er der to valgmuligheder til hovedret.
Jeg vælger grøntsagslasagnen.
SAS byder på laks til forret, lasagne som hovedret, et stykke ost og en lille kage til kaffen. Det er glimrende flymad, og et godt stykke over serveringen på SAS Economy.
Til gengæld har SAS en vane, som stadig frustrerer mig.
Alle drikkevarerne skal bestilles på én gang. Cocktailen før maden, vinen til hovedretten og cognacen til kaffen ender derfor med at stå på bordet samtidig.
Det føles mere som en logistikøvelse end en middag.
Jeg foretrækker, når kabinepersonalet kommer forbi flere gange under måltidet med drinksvognen. Det giver en mere afslappet oplevelse.
Det gør konkurrenterne, og det håber jeg, SAS finder tilbage til.
Lang flyrejse over Atlanten
Timerne glider overraskende hurtigt.
Der bliver set film, arbejdet lidt på computeren og kigget ud ad vinduet, når Grønlands hvide landskab langsomt glider forbi under flyet. Indimellem bliver der også tid til at lukke øjnene kortvarigt.
Inden landing serverer SAS en let anretning. Næsten 11 timer er gået, og Los Angeles nærmer sig.
Kort efter sætter Airbus A330 hjulene på banen i LAX.
Min første destination ligger få minutter fra lufthavnen. Den ikoniske In-N-Out Burger, hvor menuen er enkel, men udsigten i verdensklasse.
Her lander flyene få meter over hovedet, mens burgerne ryger over disken. Efter en lang dagsrejse er det en fin måde at sige goddag til Californien på.
Fakta: Hvad koster SAS Premium Economy?
Premium Economy er for mig den fornuftige luksus. En mærkbar opgradering fra Economy, men uden den høje pris fra Business Class’.
Til normalpris bliver regnestykket dog hurtigt svært. SAS tager nogle gange to til tre gange prisen for en Economy billet. Så springer jeg over.
Til gengæld dukker der jævnligt gode tilbud op. Returbilletter mellem København og Los Angeles på SAS Premium kan findes ned til omkring 6.000-8.000 kroner.
Til den pris ville jeg vælge Premium igen. For en, der har tilbragt utallige timer på Economy Class, gør den ekstra komfort en verden til forskel.
Næsten nok til at glemme, at Los Angeles ligger et halv døgn væk.
