Month: September 2012
-
Den store nordiske internet-luft-krig
SAS har halset efter Norwegian i kapløbet om at tilbyde internet i luften, men SAS har blæst til angreb på denne front og installerer løbende produktet på deres maskiner.
-
Sidste tur med Concorde
I 2003 fløj Concorden for sidste gang. I en verden hvor tingene ellers går hurtigere og hurtigere er det ti år siden, at mennesket fløj med to gange lydens hastighed
-
Flere tager Mols-Linien end indenrigsfly
Mols-Linien har haft 40 procent flere passagerer om bord end samtlige danske indenrigspassagerer på flyvninger mellem København og Jylland.
-
Rutetjek: Ombord på British Airways Concorde “Supersonic Class”
I juni 2003 fløj jeg med verdens hurtigste passagerfly, blot få måneder før Concordens allersidste tur over Atlanten.
-
Rutetjek: SAS Economy Extra i Europa
Bemærk! Economy Extra er afskaffet og erstattet af SAS Plus – læs mere her: “Test: SAS Plus“ Morgenflyet fra København til Milano denne søndag morgen kl. 08.25 har blot en enkelt passager i Economy Extra. Mig. Af Kenneth Karskov Foran mig sidder der en enkelt passagerer på Business Class. Bag mig er der fyldt godt…
-
Bedste lavprisselskab er… gisp… ikke et lavprisselskab!
airBerlin bider Lufthansa i haserne med deres nye Business Class, de bliver stopfodret med viden fra Etihad, og de betræder nyt terrotorium med indmeldelsen i oneworld alliancen
-
Kampen om Kina
Et af de selskaber, der satser hårdt på Kina er Finnair, og den finske genvej er populær. Finnair flyer til fire destinationer i Kina: Beijing, Shanghai, Chongqing og Hong Kong.
-
Hvor er flybranchen på vej hen?
Airbus forudser, at passagertrafikken om tyve år vil nå et niveau på to-en-halv gange i dag. Den voksende middelklasse i Kina og Indien vil skabe et øget behov for flytrafik.
