Etihad sender deres splinternye Airbus A321LR til Danmark. Ruten fra København til Abu Dhabi flyves med en lille, men luksuriøs flyver. Se her hvordan maskinen er indrettet.
Af Kenneth KarskovAirbus A321LR flyet er blot nogle få dage gammelt, som det står dér ved Gate C38 i Københavns Lufthavn. Om et øjeblik starter boarding og inde i kabinen er de sidste detaljer ved at blive gjort klar.
Jeg har fået lov at gå ombord på Etihads særlige københavner-fly, inden passagererne træder ombord.
For hvor Emirates og Qatar Airways har sat store maskiner ind på ruten til København, så sender det tredje af de toneangivende mellemøstlige flyselskaber, Etihad, et af deres mindste fly til den danske hovedstad.
Det er nemlig Airbus A321LR flyet, som Etihad har brugt siden 1. oktober 2025 på de daglige flyvninger til Danmark.
Med den lille sidebemærkning at fra midten af december og frem til slut-januar vil Etihad erstatte det med en Boeing 787 Dreamliner, for derefter at vende tilbage til Airbus A321LR igen.
Så det lille Etihad-fly vil du komme til at se meget mere til i København.
Lille fly på langrute
Det “lille” A321LR fly er interessant, fordi selvom det snildt kan flyve de 6-6,5 time til Abu Dhabi i Emiraterne, så er det en anden flyveoplevelse end de store maskiner.
For det ligner jo det samme Airbus A321-fly, som du ville stige ombord på, når turen går ned igennem Europa. Og så alligevel – for ret hurtigt holder den sammenligning op.
Lad mig tage dig med ombord på Etihads A321LR fly, så du kan forstår hvad jeg mener.
Men først fakta: Ombord er der tre klasser, henholdsvis First Class, Business Class og Economy Class.
Det er interessant, fordi det gør Etihad til det eneste flyselskab med ægte første klasse ud af København. De to First Class suiter vender jeg tilbage til lidt længere nede i denne tekst, for vi skal starte med de 144 sæder på økonomiklassen.
Etihad A321LR: Economy Class
På Economy Class på A321LR flyet er der én mellemgang og tre sæder på hver side af midtergangen.
På den måde ligner det måske samme flyveoplevelse som på en Europa-flyvning.
Men det her er en længere tur end til Spanien, så Etihad har gjort flyet ekstra lækkert.
Så sæderne har fået monteret en god nakkestøtte, som kan foldes omkring hovedet. Der ligger en stor pude samt et tæppe klar i sæderne ved ombordstigning.
Og så har hvert sæde en 13,3” skærm, USB-porte og Bluetooth-parring.
De første par rækker på A321LR flyet er ekstra attraktive, fordi de har mere benplads end resten af flyet. De er derfor døbt “extra legroom seats” og koster et gebyr.
Har du lange ben eller vil du gerne sidde og arbejde på computeren, så virker disse pladser virkelig til at være attraktive.
Men de allerbedste sæder må være første række på Economy Class. Her er ekstrem god benplads, fordi væggen mellem økonomi og Business Class er lige foran disse sæder.
Så her kan du både strække benene, og samtidig er der ingen foran, som læner sædet tilbage. Det er så godt som det kan blive i denne del af flyet.
Etihad A321LR: Business Class
Fordi forholdene er naturligvis et nøk eller to mere komfortable længere fremme på flyet. Der er 14 sæder på Business Class på Etihads A321LR fly.
Så selvom maskinen udefra ligner den samme flyver, som ville tage dig en tur til Italien, så er Business Class ingen sammenligning med, hvad du oplever på en ruteflyvning indenfor Europa.
For på Etihads Airbus A321LR er Business Class nemlig lavet ligesom på et long-haul fly. Så der står blot ét sæde i hver side af maskinen, og disse stole kan trylles om til en flad seng.
Business Class stolen er monteret i en vinkel, så det drejet væk fra midtergangen og ind mod vinduet. Når du sætter dig i stolen, kan du smide benene op, læne dig tilbage og se TV eller kigge ud af vindudet.
Sædet er placeret på en måde, så du føler dig separeret fra resten af flyet. Selvom Business Class ikke har døre, der ville gøre det 100% privat, så skal virkelig dreje dig for at få øje på andre.
Og når her kun er 14 pladser på Business Class, så giver kabinen indtryk af en mere privat flyrejse end du vil opleve det på de store maskiner.
På Business Class er der naturligvis alle moderne fornødenheder, så du kan også oplade både telefon og computer ved sædet – hvis du ikke vil se film på din 17,3” 4K-skærm.
En detalje, som jeg godt kan lide, er den lille lampe på væggen med en arabisk mønstret skærm. Den giver et rart og blødt lys.
Og så ligger her et stort, behageligt tæppe fra Armani/Casa, som man kan tage over sig, hvis man vil have et par timers søvn undervejs.
Da det her jo blot er en rundtur, mens flyet står på jorden i lufthavnen, så kan jeg ikke fortælle noget om forplejningen ombord.
Men ifølge Etihad personalet, så er det værd at bemærke, at de undlader brugen af rullevogne på Business Class.
Du får serveret maden af personalet, som om du sad på en fin restaurant. Retterne bliver båret hen til din plads.
Og ud fra min tidligere erfaring med Etihad – læs her om en tur fra Rom til Abu Dhabi på selskabets Boeing 787 Dreamliner – så er Etihad generelt set generøse med gode vine og et stort menukort med mange valgmuligheder.
Etihad A321LR: First Class
Forrest er de to mest iøjnefaldende sæder på Etihads A321LR fly, nemlig de to First Class Suiter.
Dermed er Etihad det eneste flyselskab med First Class fra Danmark. Det er en luksusklasse, som andre flyselskaber har forsøgt sig med fra København, men som de alle har droppet igen.
Danskerne synes ikke at være villige til at betale for First Class. Når jeg tjekker nettets flypriser for en returrejse fra København til Abu Dhabi med Etihad på First Class, så ligger prisen typisk på 25-26.000,- kroner for en plads i fx. Suite 1F.
Det er faktisk relativt billigt for en First Class flyvning, som nogle gange ligger på 2-3 gange prisen for Business Class.
Og ja, hvis du booker i højsæsonen eller når der er Formel 1 i Abu Dhabi, så stiger prisen markant.
Så prisen for en tur på First Class med Etihad fra København er kun “lidt” dyrere end Business CLass.
Det hører da også med til historien, at sædet i First Class suiten faktisk er det samme som på Business Class. Forskellen er, at du har mere plads og får en dør, du kan lukke. Det er en ægte suite.
Dertil kommer, at First Class har en separat menu. Jeg kiggede i menukortet og det ligner en fuldstændig anden dining-oplevelse end Business Class.
På First Class får du bedre vine og andre retter – inklusive caviar. Samt adgang til First Class loungen i Abu Dhabi og en chauffør der henter dig i Abu Dhabi.
Så med det lille fly fra Etihad er der kommet endnu flere muligheder, når du flyver fra København. Rejsen til Abu Dhabi tager 6,5 time, og det er helt op til dig, hvor behageligt flyveturen skal være.
